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本文于 2019-08-21 23:50 编辑

  据介绍,此次实施围挡扩围施工的北一环路站位于蒙城路与北一环交口南侧,沿蒙城路南北向布置,为地下四层岛式车站,车站长274.5米,宽22.1米,围护结构为地下连续墙,深度达38.3米,车站建设规模大。同时,该车站毗邻淝河,地下水丰富,富水砂层厚7~9米,岩层厚12~16米,车站建设难度较大。现状围挡距离地下连续墙基坑不足1米,基坑成槽深度达38.3米,地质复杂,作业周期长,影响机动车通行安全。

  结合蒙城路及北一环道路交通因素,为保证该车站西侧地下连续墙施工阶段道路交通安全,计划封闭蒙城路(北一环至五河路段)交通,仅保留围挡西侧5米宽度非机动车道双向通行,同时保障蒙城路西侧小区住户车辆通行,兼做救护车及消防车应急通道。

  同时,为提高道路通行能力,将取消五河路现状南侧停车泊位、阜阳路(北一环至五河路段)辅道停车泊位、蒙城路(北-环至沿河路段)停车泊位,并加强五河路、阜阳路、蒙城路沿线交通管理,禁止违法停车。五河路则继续实行由西向东单向通行。

  据悉,此次封闭时间为2019年8月25日24时至2020年3月25日24时,共计约7个月。待车站西侧地下连续墙实施完成后退回围挡,蒙城路(北一环至五河路段)交通再行调整至围挡西侧,实行双向2+2车道通行。

  本次封闭时间为2019年8月21日9时至2019年8月23日17时。封闭范围为合肥绕城高速包河大道收费站至六安、安庆方向匝道。

  注意事项,施工期间,车辆从合肥绕城高速金寨路、集贤路收费站绕行,过往车辆驾驶人经过施工区域及周边道路时请按交警部门设置的交通提示牌慢行通过,并注意行车安全。

  据了解,庐州大道北段绕城高速改建工程正在抓紧推进,整体工期计划下半年完工,届时有望全面放行;后期,庐州大道与绕城高速交口西北角为高铁南站P4停车场。

  (合肥地铁5号线个没有主体封顶,主要集中在北段,下阶段部分站点的机电装修等工程将陆续进场施工。

  方兴大道北接机场高速,向东通往肥东县,是合肥市快速路网格局的重要组成部分。自今年2月开始,方兴大道(沪蓉高速-包河大道)工程开始施工,目前正在建设一条4.7千米的高架。目前,全线高架桥的下部墩柱结构已经全部完成。

  施工方计划在8月25日0时起,对方兴大道(西藏路-包河大道)进行临时全封闭。封闭将持续到今年12月31日24时。

  封闭期间,西起西藏路,东至包河大道,这3.7公里的方兴大道,南北半幅路面机动车、非机动车、行人都将无法通行。但方兴大道与西藏路、徽州大道、广西路、庐州大道交口,均保持南北方向畅通。

  施工方提醒,在封闭施工期间,过往车辆及沿线单位、小区居民可通过周边的锦绣大道、紫云路、中山路、杭州路、云谷路进行绕行。

  相关人士表示,今后,待龙岗路(裕溪路-南淝河路)项目打通之后,龙岗路将真正成为一条南北走向的城市主干道。由北向南串联起包公大道、临泉路、长江东路、裕溪路、南淝河路等城市主干道,可以极大地优化东部城区的路网结构,提高道路的通行能力和市民出行的舒适度。

  日前,合肥市交通运输局、合肥市公安局交警支队联合宣布,自8月19日起,安装在合肥公交集团68条公交线辆公交车车头的车载公交专用道占道抓拍设备正式启用。今后,社会车辆违法占用公交专用道的行为,将被抓拍并上传市交警支队管理平台,由交警进行违法行为认定并依据交通安全法规予以处罚。

  据悉,合肥市首条公交专用道——徽州大道公交专用道自2007年启用以来,在公交专用道上运行的公交车避免了与社会车辆的交织干扰,行驶速度明显提高。据合肥公交集团营运部门测算,在徽州大道公交专用道上,BRT1号线公里/小时,而在两端非公交专用道上约为18公里/小时;阜阳北路、裕溪路公交专用道启用后,沿线公交车平均时速较启用前提高17%以上。公交专用道的启用充分发挥了快速公交线路运行速度和营运效率,有效节约了乘客在途时间,大大增强了公交吸引力,深受乘客的欢迎。

  合肥市还强化公交专用道管理,划分为公交车“全时专用”和“分时专用”两种类型,并于8月19日起启用车载公交专用道占道抓拍系统。

  据了解,抓拍设备启用后,系统将对公交车前方违法占用公交专用道的社会车辆进行智能分析,自动识别,实时抓拍违法机动车车牌,形成车辆行车数据上传到合肥市交警支队管理平台,由交警进行违法行为认定并依据交通安全法规予以处罚。这套系统的启用,将有效提升合肥市城市交通综合管理力度,减少城市道路上的违法行为,营造安全有序的交通出行环境。

  据合肥交警介绍,长江中路(五里墩—马鞍山路)、徽州大道(黄山路—珠江路)、 长江东大街(马鞍山路—花冲路)、阜阳北路(东方大道- -临泉路)、金寨路(黄山路—绕城高速)、望江路(马鞍山路—天智路) 等6条公交专用道为“全时专用”公交专用道;

  裕溪路(铜陵路—钟油坊路)、望江西路(永和路—天智路)、 临泉东路(铜陵路—祥和路)、龙川路(北京路—金寨路)、 紫云路(翡翠路-广 西路)、蒙城北路(濛河路—北二环) 、马鞍山路~包河大道(望江东路一云谷路)、铜陵路(望江路—天水路)等 8条公交专用道为“分时专用”公交专用道。

  “全时专用”公交专用道为公交车辆24小时全时段专用通行,除第一款规定的车辆外,其它社会车辆不得占道通行; “分时专用”公交专用道为公交车辆专用时间段内专用通行,专用时间段为每日7:00- 9:00、17:00 —19:00, 其它时间 段社会车辆可借道通行,且在路口渠化车道内应按照导向箭头指示方向通行。

  “安徽ETC”APP日前上线运行,可实现在线办理、激活、充值、查询等功能,用户足不出户即可办理ETC。同时还可以线上选择车型和终点进行费率计算。不过,充值、消费发票打印暂时不支持在APP内完成,可通过下载“票根”APP或者登录指定网站打印电子发票,用户如果遇到其他问题也可以咨询在线客服。

  8月16日,合肥市政府第37次常务会议审议通过《合肥市城市轨道交通条例(草案)》,很快将提交合肥市人大审议。今后,这部地方性法规将从制度层面解决轨道交通建设运营存在的突出问题。该法规首次明确提出,车站付费区和车厢内将对电子烟说“不”;今后,特殊疾病病人可在车厢内饮食。票务管理:

  《条例》明确,乘客越站乘车的,应当在出站前主动补交超过部分的票款;在城市轨道交通付费区停留超出规定时间的,应当按照线网单程最高票价补交超时票款。城市轨道交通经营单位对乘客无乘车凭证或者支付凭证、持无效乘车凭证、冒用他人优惠乘车凭证或者持伪造、变造的乘车凭证乘车以及持单程票出站时不交还车票强行出站的,按照出闸站线网单程最高票价补收票款,并可以加收五倍以下的补收票款。这与2017年1月1日实施的《合肥市城市轨道交通管理办法》(下称《办法》)相比,稍显宽松。

  同时,不得携带不符合行李携带标准和安检要求的自行车、电动车、充气气球以及其他可能妨碍城市轨道交通运营秩序的物品;不得使用滑板、滑轮鞋、平衡车、独轮车等代步工具(符合规定的残疾人电动车除外)。

  乘客要是有妨碍运营秩序和环境卫生的相关行为,今后将由城市轨道交通经营单位进行劝阻、制止,可以责令行为人离开城市轨道交通设施或者拒绝为其提供客运服务;违反治安管理行为的,由公安机关依法处罚。其中,比如在车站付费区或者车厢内抽烟(含电子烟)、饮食(婴儿和特殊疾病病人除外)的,要是不服从劝阻、制止的,“城市轨道交通经营单位可处20以上100元以下罚款。”这和以前《办法》中“罚款100~200元”相比,这次处罚标准有了一定程度下调。

  损坏车辆、机电、电缆等设备;擅自操作有警示标志的按钮、开关等装置,非紧急状态下动用应急或者安全装置……将被“严打”。

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